■2022精彩答卷

交通兴，则城市兴。打开我市交通地图，纵横交错的交通线网清晰可见，一个四通八达、内畅外联的综合立体交通网络基本形成，正在为全市经济社会发展提供强劲动力。

2022年，我市不断加强基础设施建设，完善立体交通网络，重点交通项目有序推进，服务保障水平不断提高，推进区域交通节点城市建设，全力打造“四横四纵五桥三路”交通网络，逐步构建起集公路、铁路、航空于一体的综合交通体系，区域内形成了“一刻钟生活圈、半小时经济圈、一小时城市圈、两小时航空圈”。

统筹项目实施 优化交通环境

2022年底，我市公路建设捷报频传：

省道217线海勃湾绕城段工程主线、海南区运煤通道改道工程、荣乌高速巴音陶亥互通至G244连接线工程建成通车；乌达公交客运枢纽站主体完工……2022年，我市持续加大交通重点项目建设，着力提升区域交通枢纽地位，截至目前，我市在建交通项目6个，已完工3项，完成固定资产投资3.2亿元。

在乌海街头，一辆辆白绿相间的新能源公交车，伴随着悦耳的报站声，缓缓驶向停靠站台。“新能源公交车真不错，声音小、运行平稳、车内环境好，还绿色环保，我现在出行基本都坐公交车。”市民王丽霞说，乘坐公交车去哪都有站点，这几年明显感觉到乌海公共交通的“省时省力”。

2022年，我市在优化交通环境上取得积极成效，交通服务保障水平不断提升。我市新能源公交车辆比例稳步提高，公共交通车辆保有量达到10.79标台/万人，绿色公共交通车辆比例达到91.44％，城乡公交服务网络不断扩大，城乡客运基本公共服务均等化成效明显；加快“新能源+散改集”推广应用，大力推广新能源重卡，引导金融机构、社会资本参与构建便利高效的充换电网络体系，目前，已投入运营新能源重卡与非道路移动机械133辆，建成充换电站7座；持续优化矿区路域环境，全市矿区道路两侧277个土路口，已实现100%硬化或封闭，完成矿区道路路域环境治理项目21个，新建（翻修）里程91.7公里，修补面积19万平方米，矿区交通条件得到显著改善。

优服务保通畅 出行便民利民

2022年12月30日20点46分，市民向南走下呼和浩特开往乌海的“复兴号”C485次城际动车。“这车宽敞、环境好，最主要就是快！”向南告诉记者，自从2022年通了这趟城际动车，他仅用一天的时间，就能往返呼和浩特至乌海做生意，便捷了许多。

如今，每日经停乌海的旅客列车达到31趟，通往北京、天津、沈阳、兰州、郑州、西安、成都、乌鲁木齐等枢纽城市，年旅客输送量超过100万人次。从乌海乘火车出发，在一天之内可直达包头、鄂尔多斯、呼和浩特、银川和大同等地，最远可去到西宁、吐鲁番、通辽等地；超过24小时，通过中转则可以到达昆明、重庆、大连、杭州、广州等城市。

包银高铁项目乌海段项目也在积极推进。目前，包银高铁全线面积最大车站——新建乌海海勃湾站站房主体结构全面封顶，并成为全线首个进入屋盖安装和精装修阶段的高铁站房，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。包银高铁（乌海段）在我市境内经过海勃湾区、海南区，设计正线长度约50.8公里，全线共设乌海海勃湾站和乌海南站两座新建站。包银高铁项目计划于“十四五”期间建成通车。届时，从我市到银川不足1小时，2个多小时就能到达呼和浩特，到北京也只需5个多小时，乌海人的“高铁时代”即将来临。

畅通“空中桥梁” 尽享快捷顺畅

截至2022年底，乌海机场2022年完成旅客吞吐量28万余人次、完成运输起降3600余架次，货邮吞吐量398.2吨。

2022年乌海机场通航城市17个，航线13条，参与运营的航空公司10家。运营航线已实现了连接华北、西北、中南、华东等地区及呼、包、鄂、银、榆沿黄经济带，通达北京、上海、广州、呼和浩特、西安、重庆、武汉、深圳、郑州、杭州、成都等枢纽城市，从乌海起飞，通过中转等方式，8小时内就可以通达国内任意一个大中型城市，24小时内可以通达我国周边主要国家和地区机场。

如今的乌海，区域综合交通网络日臻完善，交通区位优势显著突出，运输服务水平明显提升，城市品位日益提升，群众出行的幸福感大幅增强。接下来，我市将持续推进交通基础设施建设，不断提高交通运输保障和服务能力，着力构建畅通、高效、绿色的现代立体交通网络体系。（斯琴满都海）