■走一线 看项目

本报记者 黄建飞

4月8日上午，记者来到位于乌海海勃湾高新技术产业开发区的内蒙古万斯通环保再生资源回收有限公司项目建设现场，现代化厂房错落有致，围墙边的土地上，工人正在进行打坑、培土、浇水等绿化工作；报废机动车拆解车间内，工人正在进行地面涂装施工；废钢车间里，纯电动装载机、龙门剪、抓钢机、电磁起重机等交叉作业，机械轰鸣声与金属撞击声、破碎声不绝于耳。

内蒙古万斯通环保再生资源回收有限公司成立于2022年3月，其再生资源回收项目和报废机动车回收拆解项目总投资约3.7亿元，建设内容主要包括废钢车间、报废机动车预处理车间、报废机动车拆解车间、新能源机动车拆解车间、零部件销售展厅、动力蓄电池回收储存区、办公楼等。两个项目全面建成投产后，年处理废钢铁100万吨，年回收拆解报废机动车1万辆。

内蒙古万斯通环保再生资源回收有限公司总经理赖安泰说：“目前，再生资源回收项目已于3月上旬投产。报废机动车回收拆解项目正在进行地面涂装、设备调试等工作，预计6月上旬正式投产。”

钢铁工业是国民经济的重要基础产业，也是国家经济水平和综合国力的重要标志。我国是世界上最大的钢铁生产国，钢铁产量多年来稳居世界第一，占全球总产量的50%以上。鲜为人知的是，尽管我国钢铁产量巨大，但是由于钢铁冶炼的原材料铁矿石品位、开采成本等因素，使得我国高度依赖进口的铁矿石。多年来，我国进口铁矿石占比始终保持在80%以上。从某种程度来说，钢铁工业可能会成为被“卡脖子”的一个领域。

废钢铁是一种可以无限次循环使用的资源，也是钢铁产业的重要补充资源，可以有效减少铁矿石、石灰石、煤炭等自然资源的使用量和二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等气体的排放量。废钢铁行业涵盖了废钢铁的收集、分类、加工、贸易以及再利用等多个环节，是一个完整的产业链。

据了解，一辆小型报废汽车，经过精细化拆解后，至少可以回收废橡胶30多千克、废塑料70多千克、废钢铁700多千克；发动机经精细化拆解后，可用来回收的物料近50种。报废机动车具有存量大、资源价格高、零部件可重复使用等特点，因此具有非常可观的经济价值。

随着经济社会快速发展，我国机动车保有量也在持续快速增长，报废机动车的数量随之大幅增长，报废机动车回收拆解行业进入快速发展的黄金期。相关统计数据显示，2024年，全国机动车保有量达4.53亿辆，其中汽车保有量达3.53亿辆；全国报废机动车回收量达846万辆，同比增长64%；全国报废汽车回收量达787.2万辆，同比增长70.7%。

废钢铁回收、报废机动车回收拆解都是实现再生资源回收利用的重要途径。当前，我国正在加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，废旧产品设备报废淘汰明显加速，废弃物循环利用、发展循环经济将大有可为、大有作为。

该公司两个项目全面投产后，将进一步完善我市再生资源回收利用体系，让废旧物资变“废”为“宝”、实现循环利用，为我市发展循环经济、推动经济社会全面绿色低碳转型提供助力。