■我在一线

本报记者 黄建飞

5月3日上午，在包银高铁乌海站铺轨施工现场，机械的轰鸣声交织，500余名建设者奋战在施工一线，全力推进铺轨施工。

在1、2站台间，CPG500型铺轨机稳稳推送一根500米的长钢轨。工人们整齐地喊着口号，合力撬动长钢轨，将其精准送入预定轨道。随后，工人们迅速拆除滚筒，安装垫板、弹条、螺旋道钉等扣件，牢牢固定长钢轨。

包头至银川高速铁路是我国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的京兰通道的重要组成部分。线路由包头站至银川站，全长519千米，设计时速250千米，共设13座车站。其中内蒙古段全长402千米，建设9座车站、1条隧道及90座桥梁，预计2025年内全线开通。

中铁二十局集团有限公司承担着包银高铁内蒙古段295.5千米的正线铺轨施工任务，目前已顺利完成小里程（包头方向）铺轨施工任务，全力进行大里程（银川方向）铺轨施工。

“我们将进一步强化铺轨施工现场安全管理，高效配置各项生产要素，全力克服交叉作业干扰大、工序交替频繁等困难，确保铺轨施工高效有序推进。”中铁二十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部铺轨分部副经理梁雷说。