■走一线　看项目

本报讯　（记者黄建飞）6月29日8时许，经过7个小时的倒闸操作，包银高铁乌海段配套供电工程220千伏黄河桥牵引站顺利完成送电。至此，包银高铁在蒙西电网供电服务范围内新建的8座高铁牵引变电站全部竣工，为包银高铁全线年内开通运营奠定了坚实基础。

包银高铁是我国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路，也是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“京兰通道”的重要组成部分。线路全长519千米，设计时速250千米，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市、石嘴山市，终至宁夏回族自治区银川市，共设13座车站。其中，内蒙古段全长402千米，沿途新建8座高铁牵引变电站，全力保障高铁列车安全稳定运行。

包银高铁乌海段配套供电工程总投资约2349万元，内蒙古电力集团乌海供电公司历时125天，提前完成桃园220千伏变电站间隔扩建及新建同塔双回6.41千米架空线路的建设任务。

“为确保乌海段配套供电工程顺利推进，乌海供电公司精准对接包银高铁建设时序，创新‘全周期嵌入式’服务机制，组建‘红色电力服务团’，实行日协调、周跟踪，累计上门服务37次、线上实时响应技术咨询超6次，高标准推进配套供电工程建设，高质量完成设备调试等工作，全力打通包银高铁送电‘最后一公里’，为包银高铁全线早日开通运营贡献力量。”内蒙古电力集团乌海供电公司客户服务中心主任安丽娟说。

包银高铁全线通车后，由京包客运专线、包银高速铁路、银兰高速铁路组成的“京兰通道”将全线贯通，这对于完善国家高速铁路网布局、促进区域互联互通、满足沿线各族群众快速出行需求具有重要意义。届时，包银高铁将成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道。包头到银川的列车最快运行时间将由6个多小时缩短至2个小时；从乌海乘坐高铁列车到银川不足1小时，到达呼和浩特2个多小时，到北京也只需5个多小时，乌海将更快更好地融入全国的“经济圈”“生活圈”和“朋友圈”。